初代「ハイラックスサーフ」が現代によみがえる!? 　トヨタの米国法人は2024年10月31日、ラスベガスで11月5日から開催される「SEMAショー2024」に出展する「4ランナーTRDサーフコンセプト（以下、TRDサーフコンセプト）」の情報を公開しました。 　 「4ランナー」は1984年に登場したミドルサイズSUV。強固なラダーフレーム構造による高い走破性や信頼性が支持されており、日本でも4代目までが「ハイラックスサーフ」として販売されました。 現代版の「初代ハイラックスサーフ」か!? 　現行4ランナーは2024年4月に登場した6代目。伝統のスタイリングや高い走行性能を継承しながらTNGA GA-Fプラットフォームを新採用したことに加え、パワートレインの一新、内外装デザインの刷新、先進運転支援の強化が図られています。 【画像】カッコいい！ これが「新型ハイラックスサーフ」!? 画像を見る（30枚以上） 　SEMAショー2024で公開予定の「TRDサーフコンセプト」は、初代モデルの頑丈さやオープンエアの精神と、最先端のテクノロジー・デザインを融合したコンセプトカーです。 　80年代の南カリフォルニアのビーチで、4ランナーがサーファーたちに人気となった時代からインスピレーションを得たといいます。 　TRDサーフコンセプトでは、初代モデルのように2ドア化および後部のキャノピーを脱着できるのが最大の特徴です。 　キャノピー装着時は通常の4ランナーと何ら変わりませんが、取り外すとまるでピックアップトラック「ハイラックス」のようなスタイルに見えます。 　キャノピーは後席まで覆っていることから、キャノピー無しの状態だと後席が完全にオープンになるのもユニークな点です。 　後席の後方にはロールバーが装着されるほか、シートなど各部に「TRD」のロゴが入ったパーツが使用されました。 　さらに、耐候性のある内装には、柔らかく防水性のある床材を使用。後席に簡単にアクセスできるように、助手席は前方に跳ね上げることができます。 　パワートレインは、最高出力278hp、最大トルク317lb.-ftを発生するiForce 2.4リッターターボエンジンと8速ATを採用。電子制御デュアルレンジトランスファーケースを備えたフルタイム4輪駆動システムを搭載しました。 　なお、ターボ車であることを示す、レトロな「turbo」のロゴがボディサイドに配されています。 　TOYOTA USAの公式YouTubeではTRDサーフコンセプトの製作風景の動画を公開しています。現行モデルのルーフを切り取ってオープン＆キャノピー仕様としたほか、後部ドアは溶接することで、2ドア化を実現しました。 　このTRDサーフコンセプトについて、多くのコメントが集まっています。 「トヨタが過去のモデルに敬意を表しているのがいいね」「昔ながらの変換がたくさん行われていることをうれしく思います」「ドアパネルに刻印された『turbo』が、ハイラックスサーフへのオマージュになっているのが素晴らしい」など、初代モデルを彷彿とさせるスタイルが共感を得ているようです。 　また「取り外し可能なトップが復活してほしいです」「トヨタの最新機能を備えた2ドアのドロップトップSUVは即購入です」「ぜひこの装備を現実化してください！」と、TRDサーフコンセプトの市販化を望む声も数多く寄せられました。