刷新された「カローラクロス」2025モデル！ どう進化した!? 　2025年5月23日に、トヨタから「カローラクロス」がマイナーチェンジを受けて発売されました。 　今回のマイナーチェンジでは、どのような変更がおこなわれたのでしょうか。 トヨタの「主力SUV」どこが変わった!? 【画像】超カッコいい！ これが斬新「スッキリ顔」の「カローラクロス」です！ 画像で見る（30枚以上） 　カローラクロスは、「カローラ」シリーズとしては初めて設定されたコンパクトSUVモデルです。 　国内では2021年9月に登場し、バランスの良いサイズ感や扱いやすさ、そしてリーズナブルな価格帯によって高い人気を獲得してきました。 　カローラクロスのボディサイズは全長4490mm×全幅1825mm×全高1620mmで、ホイールベースは2640mmです。 　低重心設計と高性能ボディが特徴のTNGA（Toyota New Global Architecture）「GA-C」プラットフォームを採用し、都市部でも扱いやすいパッケージを備えています。 　今回の改良では、エクステリアデザインを中心に大きな変更が加えられ、イメージを一新させました。 　加えて、既存のグレード構成の「G」「S」「Z」（「G“X”」は廃止）に加えて、スポーティな専用装備を備えた「GRスポーツ」が新たに加わりました。 　フロントマスクは、バンパーやヘッドランプ、グリル形状の刷新によって精悍さが強まり、ZグレードにはLEDライン発光クリアランスランプが新たに設定されました。 　さらに新設のGRスポーツは、空力や走行安定性にも寄与する大開口の「Functional MATRIXグリル」など、専用のエクステリアデザインが与えられ、他シリーズとは大きく差別化が図られています。 　ホイールデザインも見直され、Zは18インチ、GRスポーツは専用の19インチホイールを装着しています。 　ボディカラーは、GRスポーツ専用ツートンカラー3色に加え、モノトーン8色の全11パターンが用意されます。 　インテリアでは、シフトレバー周辺やダッシュボード中央の収納などに細かな変更が入り、質感と機能性の両立が図られています。 　GRスポーツにはスポーツシートなどの専用内装が与えられ、スポーティな雰囲気にコーディネートされました。 「日本初の画期的システム」採用!? 　パワートレインでも大きな変更がなされ、従来設定されていたガソリン車が廃止され、すべてハイブリッド車となった点も注目されます。 　標準グレードには、システム最高出力140psの1.8リッターハイブリッドシステムを採用。 　駆動方式は2WDに加え、電気式4WDシステム「E-Four」も各グレードに用意されており、雪道や滑りやすい路面での走行安定性が確保されています。 日本初の「シグナルロードプロジェクション」を採用！ 　今回のマイナーチェンジでは、E-Fourモデルのドライブモードセレクトに「SNOW EXTRAモード」を追加。 　従来は主に発進時、旋回時、スリップ時にのみ稼働していた四輪駆動がフルタイム化され、前後の駆動力を緻密に制御しながら、雪上での高い走行安定性を実現させました。 　新設定されたGRスポーツには最高出力112kW（152PS）の2リッターエンジン（M20A-FXS型）を核とした専用ハイブリッドシステムが搭載されています。 　E-Fourのみの設定で、システム最高出力は199psを発揮。いっぽうでカタログ燃費は23.3km／L（WLTCモード燃費）を達成するなど、力強い加速と低燃費を両立しています。 　またGRスポーツは、足回りもフロントロアアームブッシュの高剛性化やコイルスプリングの専用チューニング、リバウンドスプリング内蔵式ショックアブソーバの採用、さらに10mmのローダウンによる低重心化などさまざまなチューニングが図られ、走りの質も大きく向上しているといいます。 　安全面では、「アダプティブハイビームシステム」や「床下透過表示機能付きパノラミックビューモニター」をオプションで設定し、円滑な運転をサポートします。 　加えて、ZとGRスポーツに新採用された「シグナルロードプロジェクション」も注目ポイントです。 　ウインカーの動きと連動し、フロント部から路面へ矢印形状を光で描画する仕組みで、夜間に見通しの悪い交差点などでの事故を未然に防ぐ国内初採用の機能となっています。 ※　※　※ 　今回のカローラクロスの改良では、外装や装備の刷新に加え、ガソリンモデルの廃止という大きな転換が図られました。 　新型カローラクロスの販売価格（消費税込み、以下同）は、276万円から389万5000円です。