◆第４１回マイルＣＳ・Ｇ１（１１月１７日、京都競馬場・芝１６００メートル） 　過去１０年のマイルＣＳで３着内に入った馬が同年に使ったレースを調べると数の上位は安田記念、毎日王冠、読売マイラーズＣ、富士Ｓ、中山記念、天皇賞・秋の順となった。春はマイラーズＣか中山記念を使って安田記念に出走し、秋は毎日王冠か富士Ｓから本番というのが一流マイラーの王道ローテなのだと分かる。 　近５年、ステップとして結果を残しているのは富士Ｓの２勝、３着１回と、毎日王冠の２着２回、３着１回。それぞれの内訳を２０１４年以降の京都競馬場開催時に限定して深掘りすると、富士Ｓ組は【３—３—０—３１】となり、富士Ｓで４コーナーで１０番手より後ろだった馬の３着内はない。また、不良馬場だった２０１７年のペルシアンナイトを除けば、すべて１着からの着差は０秒５差以内だった。 　同様に毎日王冠組【２—０—３—１６】を調べると、本番で３着内に入ったのは１着から０秒５差以内の着差だった馬で、昨年のジャスティンカフェ以外は４コーナーで１０番手以内に付けていた。 　ソウルラッシュが軸にうってつけだ。今年は読売マイラーズＣ１着、安田記念３着、富士Ｓ２着（４コーナー８番手から０秒１差）と、王道そのものを歩み、本番に駒を進めてきた。既に６歳だが、瞬発力に進化もうかがえる。近２戦の上がり３ハロンは３３秒１、３３秒３で自己最速と２位タイをマークしている。 　とはいえ、切れ味勝負では分が悪いが、今年の京都競馬場の馬場傾向は追い風になりそうだ。外回りマイル戦で、上がり３ハロン３４秒５以下だった回数を調べてみると、今年は２６レースで９回。昨年は１５レースで１０回だったことを考えると、超高速馬場ではなくやや重めの馬場のようだ。もちろん、土曜、日曜とも降雨がありそうな予報もプラスだ。 　１週前追い切りはラスト１ハロン１０秒８で池江泰寿調教師は「気絶しそうになりました」と状態に関しては万全を示唆した。そして心強いのが、鞍上の団野大成騎手。改装後の２０２３年以降の京都競馬場外回りマイルで、１〜５番人気に支持された馬に騎乗した場合は【１—２—２—０】。騎乗機会５度以上のジョッキーでは唯一、３着内率１００％の成績を残している。（編集委員・小松　雄大）