大規模なマイナーチェンジで大きく進化した新型「カローラクロス」 　2025年5月23日、トヨタは「カローラ」シリーズのSUV「カローラクロス」の改良モデル（マイナーチェンジ）を発表しました。 　なかでも、今回新たに設定された「GRスポーツ」は、従来のグレードとはどういったところが違うのでしょうか。 トヨタ新型「カローラクロス」に設定された「GRスポーツ」と標準グレードの違いとは 【画像】超カッコいい！ これがトヨタの新型「カロクロ“GRスポーツ”」です！ 画像で見る（30枚以上） 　カローラクロスは、カローラシリーズ初のSUVとして2021年9月に国内デビューしました。 　グローバルで5000万台超えの累計販売台数を誇るカローラの名を冠したカローラクロスは、取り回しのよいサイズ感と使い勝手の高さで注目され、国内でも人気を集めてきました。 　プラットフォームには低重心設計と高性能ボディが特徴の「TNGA（Toyota New Global Architecture）」のうち、Cセグメント車向けの「GA-C」が採用されます。 　2023年にはガソリン車のエンジンを刷新し、ハイブリッド車には新しい電動モジュールを導入するなど、度重なる改良をおこなってきましたが、今回のマイナーチェンジでもさらなる進化が施されました。 　当初より設定される標準グレードの「G」「S」「Z」の3タイプ（ガソリン車のみに設定されていたベーシックグレード「G“X”」は廃止）に加えて、今回のマイナーチェンジを機にスポーティな専用装備を持つGRスポーツが新たに登場しています。 　まず、標準グレードの主な変更点について紹介します。 　今回の一部改良で、外観はフロントバンパーやヘッドランプ、グリルなどに手が加えられ、よりアグレッシブな印象となっています。 　またZグレードには、LEDライン発光クリアランスランプが追加されました。 　標準グレードのボディサイズは全長4455mm×全幅1825mm×全高1620mm、ホイールベースは2640mmで、都市部などでも扱いやすいサイズ感です。 　ホイールについては、Zに新デザインの18インチが装備されています。 　内装は、ダッシュボード中央の収納やシフト周辺のデザインに変更が加えられ、質感の向上と操作性の両立が図られているようです。 　また今回のマイナーチェンジを機に、これまであったガソリン車を廃止して、すべてハイブリッド車へと移行した点も大きな変化です。 　なお標準モデルには、システム最高出力140ps（2WD）の1.8リッターのハイブリッドシステムを搭載します。 　駆動方式は2WDと4WD（E-Four）が選べます（GRスポーツはE-Fourのみの設定）。 　先進安全装備では、全車に「Toyota Safety Sense」が標準搭載されていますが、交差点での対向車検知や歩行者検出機能などが強化されています。 　さらに新機能として「SNOW EXTRAモード」と「シグナルロードプロジェクション」がZとGRスポーツに採用され、運転支援機能も進化しました。 　新型カローラクロス（標準グレード）の車両価格（消費税込み、以下同）は、276万円から368万9000円です。 　それでは、GRスポーツとそれ以外の通常グレードの大きな違いはどういったものでしょうか。 走りにこだわるドライバーにも応える高性能を発揮 　新型カローラクロス GRスポーツでは、今回の一部改良による標準装備の変化に加えて、走行性能を高めるための専用チューニングが実施されています。 “大口顔”の専用エクステリアだけじゃない！ GRスポーツのスゴさとは!? 　フロントロアアームブッシュの高剛性化や専用コイルスプリング、ショックアブソーバーの採用により、車高は10mmダウン。 　さらにリアバンパーリインフォースの追加によってボディ剛性が高められ、操縦安定性と乗り心地の両立を目指した設計となっています。 　動力性能の面では、標準グレードの1.8リッターハイブリッドに対し、最高出力152psの2リッターエンジン（M20A-FXS型）をベースとしたGRスポーツ専用のハイブリッドシステムが採用されました。 　システム最高出力は199psを誇り、走りにこだわるドライバーにも応える高性能を備えています。 　走行モードには、GRスポーツ専用の「SPORTモード」が追加され、加速時のレスポンスが向上。 　また6速シーケンシャルシフトマチックも搭載され、マニュアル感覚の操作が可能です。 　エクステリアでは、GR専用のフロントグリル「Functional MATRIXグリル」に加えて、フロントアッパーモールやブラック加飾のトヨタエンブレム、専用エンブレムなどが採用され、標準モデルとは異なる存在感を放っています。 　外観の変更などにともない、ボディサイズも全長4460mm×全幅1825mm×全高1600mmと、標準グレードよりも全長や全高が変化しています。 　さらに、ブラックルーフとの組み合わせによるツートーンカラーも設定されており、ボディカラーの選択肢も広がりました。 　インテリアにも、GRスポーツ専用の装備が随所に見られます。 　ドライバーズシートにはGRロゴ付きの専用スポーツシートを装備し、コーナリング時の身体のズレを防ぐためにスエード調の滑りにくい素材を採用。 　ステアリングホイールやシフトノブ、各種パネルにはスモークシルバーメタリック加飾が施され、スポーティな雰囲気を演出します。 　専用スマートキーやアルミペダルなどの装備も加わり、見た目にも操作感にも一貫したGRらしさが感じられる内容となっています。 ※　※　※ 　GRスポーツは、外観や内装の専用化に加え、エンジンや足回りのチューニングなど、走りに関する部分が重点的に強化されました。 　新型カローラクロス GRスポーツの販売価格（消費税込み、以下同）は389万5000円です。 　ちなみに標準グレードの最上位であるZ・4WD車の368万9000円と比べると、約21万円の差にとどまります。