入庫はわずか2時間程度 前回はヒョンデを新車で購入した際に付帯するサービスと保証内容を確認した。今回はそのサービスの一環となる、無料の12ヵ月点検を体験したという話になる。 【画像】レポート車のコナ、ヒョンデ・エクスペリエンス・センター横浜に12ヵ月点検で入庫！　全43枚 レポート車の初年度登録は2013年10月で、正確には点検の時期ではないが、レポート開始時の走行距離約5000kmに対し、取材時点で既に約1万4000kmと約9000kmを走っており、取材を兼ねて入庫体験をすることにした次第だ。 ヒョンデ・エクスペリエンス・センター横浜に入庫したレポート車のコナ。 平井大介 そしてヒョンデ・モビリティ・ジャパンの担当者と日程の調整をしていたところ、作業が2時間程度だと知って驚いた。てっきり1日預けることを想像していたからだ。 今回入庫したのは、ヒョンデ・モビリティ・ジャパンの発足直後にオープンした『ヒョンデ・エクスペリエンス・センター横浜』（以下CXC横浜）。ここは商談、販売、整備までをワンストップで行える場所で、先日大阪にも同容の店舗が誕生した。 インターネットを通じて販売する日本でのヒョンデは、全国に提携サービス拠点を展開しているが、顧客とのタッチポイントとして横浜、大阪に試乗もできる体験（＝エクスペリエンス）する場所を用意している。 都心にあるカフェのような落ち着いた空間 当日、レポート車のヒョンデ・コナを店舗前に止めると、受付の方がすぐに出てきてたのでクルマを預け、案内されるがまま2階へ。CXC横浜は1階がショールーム、ワークショップ、納車スペース、2階がラウンジ、カフェ、商談スペースといった構成になっていて、試乗はもちろん、サービス技術のトレーニングも行うことができる。 店内は都心にあるカフェのような落ち着いた雰囲気で、お茶だけ飲みにきてもいいかなと思ったほど。カフェメニューは車名にちなんでいて、ダンザニアとルワンダを組み合わせたコーヒー、『アイオニック』を頂いた。 2階はグッズ販売、カフェ、ラウンジなどを併設。ゆったりと作業終了を待つことができる。 平井大介 すぐにCXC横浜でサービスアドバイザーを務める鈴木洋一さんがいらして、今回の作業についてご説明頂いた。内容は順不同で以下のようになる。 バッテリー点検/ブレーキ分解&残量測定/タイヤ空気圧調整/下回り、サスペンションアーム類点検/必要に応じてタイヤローテーション、ウォッシャー液と冷却水の補充 これ以外にも例えばエアコンフィルターやワイパーブレードといった消耗品を、有料にはなるが交換することもあるそうだ。 上記作業終了後には洗車と30分の急速充電があり、それらも含めて2時間ほどの作業となる。その間はラウンジでゆったりと過ごすことができ、2階から作業を眺めることもできる。私は取材ということで、近くで作業を見させて頂いた。 ブレーキまで分解するのは珍しい 今回作業を担当されたおふたりは実に手慣れていて、効率よく動いている印象。ブレーキまで分解するのは珍しいが、回生ブレーキを多用するBEVは通常のブレーキを使用する頻度が少ないため、逆に汚れが溜まったり表面が硬くなったりすることがあるという。そこでしっかりチェックしながら、クリーニング&グリスアップを行い、動きやすくするそうだ。 作業自体は実質30分くらいで終了したので、あっという間で驚いた。その後始まった手洗い洗車は室内の掃除機がけもあり、これまた手慣れた印象。聞けば1日10台くらい洗車する日もあるそうで、さすがのスムーズさであった。 ふたりがかりで手洗い洗車。入庫から終了まで2時間ほどと、あっという間であった。 平井大介 充電が始まったところで2階に戻り、今度は生姜とシナモンを組み合わせたほうじ茶『インスター』を頂きつつ、終了を待つことに。振り返ってみると、受付、作業、洗車、充電を全て合わせて2時間ということで、短時間に収まっている。これぞBEVならではの話で、エンジンがあるともっと時間がかかるはずだ。 なお2時間というのはCXC横浜の話で、全国にある提携工場での作業時間が店舗状況によることは想定しておきたいが、12ヵ月、24ヵ月の点検が無料であることは変わらない。BEVの所有は経験がないのでランニングコストがどうなるか気になっていたが、ヒョンデに関していえば、かなりコストパフォーマンスが高いように感じた。