EV専用は受容されるのか フランスの高級車ブランド、DSの新型フラッグシップ・クーペSUV『No8（ナンバーエイト）』はEV専用モデルとして開発されたが、今後ハイブリッド仕様が追加される可能性がある。 【画像】日本導入目前、No8の命運やいかに 詳細をみる 全19枚 No8は現時点で、ステランティス傘下の14ブランドの中でも唯一のEV専用モデルだ。しかし、ベースとするSTLAミディアム・プラットフォームには内燃エンジンを搭載することもでき、需要次第では対応を検討するとされている。 今年秋以降に日本にも導入予定のDS No8。 ステランティス・ジャパン DSの製品戦略責任者であるシプリアン・ローレンティ氏によると、ハイブリッド仕様の導入は「技術的には可能」だという。また、「まずはこのセグメントで純EVの可能性をお客様に納得してもらう必要がある」との考えを示した。 ローレンティ氏は最大航続距離750kmというNo8の長所を強調し、「何も妥協する必要はありません。何も犠牲にすることなく、通勤にも旅行にも理想的といえます」と説明した。 EVを敬遠する多くの人々が「一度もEVに乗ったことがない」のが実情だとローランティ氏は指摘。「何とかして、まずは試してもらう機会をつくる必要があります」と語っている。 ただ、もしNo8がEV専用であるために販売が伸び悩むようであれば、DSは速やかに方向転換を図る構えだという。「市場の動向をしっかり注視し、必要があれば柔軟に対応するつもりです」 No8が採用するSTLAミディアム・プラッットフォームは、シトロエンC5エアクロス、新型プジョー3008、ヴォグゾール/オペル・グランドランドなどと共通で、これら兄弟車にはマイルドハイブリッド仕様やEV航続距離約80kmのプラグインハイブリッド仕様が用意されている。 また、DS以外のブランドでも、ジープやシトロエン、フィアットなどが特定市場でEV専用モデル（アベンジャー、e-C4 Xなど）を投入後、需要喚起のため内燃エンジン仕様を追加した前例がある。
