“最上級”を意味する「ZENIX（ゼニックス）」 　トヨタが東南アジア市場向けに販売している3列シートを持つ「INOVA（イノーバ）」シリーズ。 　なかでも「イノーバ ZENIX（ゼニックス）」は、SUV風のデザインをまとう高級仕様です。 “最上級”モデル「ZENIX（ゼニックス）」の正体とは!? 【画像】超カッコいい！ これがトヨタの「高級“SUV”ミニバン」です！ 画像で見る（30枚以上） 　イノーバ ゼニックスは、2023年7月に登場しました。 　インドネシアやマレーシア、インドネシアなどの東南アジア市場を中心に販売されてきた3列シートのMPV「キジャンイノーバ」の後継として、2022年に登場したイノーバのタイ市場向け高級シリーズとしてデビューしています。 　豪華な内外装デザインが施された3列シートのミニバンで、名称の“ゼニックス”とは「最上級の」を意味します。 　2025年3月25日から4月6日までタイで開催されていた「バンコク国際モーターショー」にも、最新のイノーバゼニックスが出展されており、筆者（自動車ジャーナリスト 吉川賢一）も実車をじっくりとチェックすることができました。 　ボディサイズは、全長4760mm×全幅1850mm×全高1790mm、ホイールベースは2850mm、最低地上高は160mm。 　日本向けの人気ミドルクラスミニバン、トヨタ「ノア／ヴォクシー」（全長4695mm×全幅1730mm×全高1895mm）よりも全長・全幅ともに上回るサイズ感です。 どちらかといえば、ホンダ「オデッセイ」（全長4855mm×全幅1820mm×全高1695mm）や三菱「デリカD：5」（全長4800mm×全幅1795mm×全高1875mm）、かつてのトヨタ「エスティマ」（全長4795mm×全幅1800mm×全高1760mm）などのラージクラスミニバンに近いといえるでしょう。 　プラットフォームには、現行「プリウス」や「カローラ」シリーズ、ノア／ヴォクシーと同じ、TNGAプラットフォーム（GA-C）を採用。 　パワートレインはハイブリッドのみで、搭載するハイブリッドユニットは現行プリウスと同等の最高出力112kW（152PS）、最大トルク188Nmの2リッター直4エンジン（M20A-FXS）と、駆動用モーター（最高出力83kW、最大トルク206Nm）の構成。駆動方式はFFの2WDとなっています。 　エクステリアは、ボンネット先端を持ち上げてフロントデザインを強調した、ミニバンとSUVを融合したクロスオーバーのような力強いスタイリングが特徴的です。 　大きなフロントグリルの周囲を囲むメッキ加飾やフロントバンパーのサイドに設けられた大き目のデザインライン、アウタードアハンドルのクローム塗装、フロントバンパー同様の加飾が施されたリアバンパーなどによって、かなり派手なデザインに仕上げられています。 　ホイールアーチには樹脂製オーバーフェンダーが装備されているのでSUVのようにも見えますが、タイトヨタのホームページ上では、SUVカテゴリーではなくMPVカテゴリー（MPV：多用途車、日本における「ミニバン」カテゴリー）に分類されています。 「エスティマ」後継モデルとしても有望!? 　タフな外観のイノーバ ゼニックスですが、インテリアは豪華絢爛でした。 　ブラウンとブラックでコーディネイトされており、インパネ周りやドア内張りには、シルバーの加飾やステッチを入れたソフトパットを採用し、手触りにも質感の高さが感じられるものです。 　8インチのデジタルメーター、10.1インチのタッチ式センタースクリーンなどによって、先進性も十分に感じられます。 インテリアは「高級車」そのもの！トヨタのSUVミニバン「イノーバ ゼニックス」の豪華なインテリア 　シートはブラウンとブラックの本革素材を採用し、2列目シートにはオットマン付きのキャプテンシートを採用するなど、ちょっとしたリムジンのような雰囲気です。 　座面は広く、かつ足を延ばせる空間も十分にあり、パノラミックルーフから注ぐ光を浴びながらの移動は、とても快適だと想像できます。 　3列目シートは2列目ほどの広さはありませんが、それなりに空間が確保されていますし、使用しないときは「シエンタ」のように床下格納をすることで、広い荷室空間を確保することができます。 　なお、スライドドアを基本とする日本のミニバンとは違い、イノーバ ゼニックスの後席ドアは一般的なヒンジタイプを採用しています。 ※　※　※ 　イノーバ ゼニックスの車両価格は、137万9000バーツ〜147万9000バーツ（約549万円〜603万円）。 　日本では高級ミニバン「アルファード」に手が届いてしまう価格ですが、タイで販売されているアルファードは426万9000バーツ（約1860万円）からであり、イノーバ ゼニックスは、現地ではミニバンの標準的な価格設定といえます。 　このクラスの3列シートミニバンといえば、2019年10月に生産終了したエスティマが思い出されます。 　いまも復活を求める声の多いエスティマの後継車として、このイノーバ ゼニックスが国内に投入されたら、面白いことになるかもしれませんね。