三菱のスーパーマシン「XR-PHEV エボ」！ ソニーが20年以上展開するレースゲームシリーズ「グランツーリスモ」。この作品では世界中の自動車メーカーと協力し作成された「ビジョン グランツーリスモ」が登場します。 その中の1台が、三菱の「コンセプト XR-PHEV エボリューション ビジョン グランツーリスモ」です。 500馬力超え＆高性能4WDでめちゃ楽しそう！ 【画像】超カッコイイ！ 三菱「XR-PHEV エボリューション」を画像で見る（55枚） グランツーリスモが初めて世に登場したのは1997年のこと。数々の実車を体験できる点もあって人気を集めると、その後もコンスタントに続編が発売されるようになりました。2022年には最新作「グランツーリスモ7」が登場しています。 そのグランツーリスモシリーズにおける架空のレーシングカーとして、2014年5月に三菱の協力を受け作られたのが「コンセプト XR-PHEV エボリューション ビジョン グランツーリスモ」です。 ベースになっているのは、2013年の東京モーターショーに参考出品された「MITSUBISHI Concept XR-PHEV」。 ボディサイズは全長4462mm×全幅2262mm×全高1352mmです。 外観はMITSUBISHI Concept XR-PHEVのデザインコンセプト「アスリートフォルム」をさらに進化。フロントグリルには「次世代SUVのアイデンティティのスタディ」という迫力あるデザインが採用されています。 フロントスポイラーやサイドフェンダー、大型のタイヤフェンダーやリアウィングなどを装備。いかにも箱車のレーシングカーらしい姿となっています。 また、炭素繊維強化プラスチックの採用によりボディの軽量化し、車体重量は1350キロに留めています。開発に際しては、デザインチームや先行車両研究グループ、空力技術開発グループも携わったといいます。 パワートレインには、最大510馬力、最大トルク103.5kgf-mを発揮する3.0リッターエンジン＋モーターのプラグインハイブリッドEVシステムを採用。8速デュアルクラッチトランスミッション（DCT）と組み合わされています。 これらの動力は車両運動統合制御システム「S-AWC」によって4輪に最適に伝達され、良好なハンドリングを実現します。
