新型「プレリュード」の車高を下げてみたら… 　2025年4月2日、ホンダは新型「プレリュード」の内装や外観デザインの詳細、そしてパワートレインに関する一部情報を公開しました。 　 　このモデルは2025年秋頃の発売が予定されており、注目が集まっています。 　 　流れるような美しいクーペボディが特徴の新型プレリュードは、カスタマイズによってさらに魅力的な1台に進化する可能性を秘めています。 　 　そこで、発売後にユーザーが試しそうなカスタムとして、車高を下げてホイールをツライチにしたらどんな姿になるのか、筆者がイメージを作成してみました。 ホンダ新型「プレリュード」をシャコタン＆ツライチ仕様にしたらさらにカッコイイ！ 　新型プレリュードは、2023年のジャパンモビリティショーで披露された「プレリュード コンセプト」を基に開発されました。 【画像】超カッコいい！ これが新型「プレリュード “シャコタン仕様”」です！（30枚以上） 　ホンダが大切にする「操る喜び」を追求したモデルで、次世代ハイブリッドシステム「e：HEV」を搭載。 　燃費の良さと高い走行性能を両立させています。 　特に注目すべきは「Honda S＋ Shift」で、パドルシフトによる疑似変速とエンジン音の再現により、ハイブリッド車でありながらスポーツカー同様の運転感覚を楽しめます。 　価格は「シビックタイプR」と同程度と予想され、プレミアムな2ドアクーペとしての地位を目指しています。 　デザインのテーマは「アンリミテッド・グライド」。 　グライダーのような滑らかさと軽快さが表現されています。 　鋭いLEDヘッドライトと低めのグリルがフロントに精悍さを与え、サイドには流麗な2本のキャラクターラインが美しさをプラス。 　リアは傾斜したルーフと張り出したフェンダーで力強さを演出します。 　コンセプトで公開された赤や白のボディカラーはスタイリッシュで、「シンプルで洗練されている」と好評ですが、「昔のプレリュードのような個性が少ない」と感じる声も一部にあります。 　それでも、流麗なクーペとしての存在感は抜群で、カスタムのベースとして大きな可能性を秘めています。 　そこで、新型プレリュードを「ほどよいシャコタン＆ツライチ」にカスタムした場合をイメージしてみました。 　まず目を引くのは、適度に下げられた車高とフェンダーにぴったり収まるホイールです。 　極端に低くするのではなく、洗練されたスタンスを意識した設定で、地面に擦れるような無骨さではなく、上品な印象を保ちます。 　ツライチのホイールはフェンダーの端と揃うことで、ボディにワイド感と一体感をもたらします。 　低めの車高が流麗なルーフラインを強調し、フロントのシャープさとリアの力強さが調和した美しいシルエットが生まれます。 　例えば、赤いボディにブラックの大型ホイールを組み合わせると、スポーティで現代的な雰囲気に。 　一方、白いボディならツライチホイールが清潔感と低さを引き立て、上質な仕上がりへと昇華します。 　純正のデザインを活かしつつ、さりげなく個性を加えるこのカスタムは、初心者にも親しみやすいでしょう。 　走行面では、程よい車高ダウンで重心が下がり、コーナリングの安定性が向上することや、ツライチ化でトレッドが広がるため接地感が増し、ハンドリングのレスポンスも鋭くなる可能性が見込まれます。 　サスペンションのセッティング次第では、乗り心地を大きく犠牲にせず、日常使いとスポーツ走行の両立も可能。 　ハイブリッドの低速トルクと「Honda S＋ Shift」のフィールが、こうしたカスタムでさらに引き立つかもしれません。 　ただし、極端なシャコタンほどではないにせよ、段差での擦れリスクは考慮が必要になるでしょう。 ※　※　※ 　このように新型プレリュードを程よくシャコタン＆ツライチにすると、純正の洗練されたデザインに適度な個性が加わり、実用性とスタイルを両立した魅力的な仕上がりになります。 　イメージ画像からもわかるように、やりすぎないカスタムがプレリュードの持つモダンな美しさを引き出すことで、新たなファン層を獲得することも期待できることでしょう。