草津温泉から上田へ最短距離 国土交通省 関東地方整備局は2025年度の予算計画を発表。 そのなかで、群馬県と長野県をつなぐ高規格道路「上信自動車道」について、県境部区間の具体化について、はじめて明言しました。 整備が各地で進む上信自動車道（画像：国土交通省）。 上信自動車道は、「渋川伊香保IC」から分岐し、中之条町から長野原町を経て、嬬恋村まで整備中の高規格道路です。 【画像】超便利!? これが「上信自動車道」計画ルートと工事状況です（24枚） 全国的な観光地ながら、高速道路アクセスから取り残されてきた吾妻エリア。悲願の高規格道路として、気が付けば嬬恋村まで事業化済みで、半分近くが開通済みです。 いっぽう、名前のとおり本来は「群馬〜長野」をつなぐ構想になっています。長い山岳区間である「鳥居峠」を抜けて、上田方面で上信越道に到達します。 長距離ネットワークを完成させる「最後かつ最重要なピース」が、この県境部区間ですが、これまでずっと、具体化検討が棚上げされてきました。 しかし、今回の20205年度予算計画で、ついに具体化への方針が明らかにされました。 詳しく言うと、2024年度計画では上信道について「計画の具体化に向けて、概略ルート・構造の検討等を群馬県及び長野県と連携して進めます」という文章でした。 いっぽう2025年度計画では「県境部付近を含む残る調査中区間の計画の具体化に向けて、概略ルートの〜」と、はっきり記載が追加されたのです。 なお、上信道には並行して「JR吾妻線」が通っていますが、嬬恋村の大前駅で終点となっています。この吾妻線も、かつては県境を越えて長野県側に抜け、須坂・豊野方面へつながる計画になっていました。しかし計画は中止になり、55.3kmの長い「盲腸線」として54年が経過。今では長野原草津口駅から先の13.3kmについて、廃止も視野に入れた地元協議が始まっています。 国鉄の果たせなかった交通ネットワークの夢を受け継いで、上信自動車道はいよいよ、長野県到達への具体化の第一歩を踏み出していきます。
